Згідно з висновками спеціальної комісії Тернопільської мерії, міст перебуває в аварійному стані. З метою уникнення нещасних випадків, а то й трагедії, рух на найбільш аварійній ділянці шляхопроводу перекрито по правій смузі від вул. Протасевича в напрямку вул. Гайова, а рух важковагового транспорту — обмежено.

— У конструкції мосту є струнобетонні балки, які вже 20 років заборонені для експлуатації, — зауважує директор ТОВ “Тернопільмостобуд” Юрій Левкович. — Вони не здатні витримати навантажень, які нині є на дорогах. Тому їх необхідно терміново замінити. Більше того, ми побачили, що балка скраю має тріщини, з неї осипається бетон, а струни товщиною 3-5 мм були попередньо перенапружені і вже поржавіли. Може статися так, що балка просто складеться, тобто провалиться…

Міст на Об’їзній — об’єкт стратегічного державного значення, проте він перебуває на балансі міста. У 2007 році була постанова Кабінету Міністрів, якою передбачено передачу таких об’єктів на баланс держави, точніше — Служби автомобільних доріг України. Однак дотепер ця постанова не виконана.

— Нині до Тернополя прибули фахівці, які займаються проектуванням ремонтів спеціальних споруд, і вони вивчають проблему, — розповідає міський голова Тернополя Сергій Надал. – Дану проблему ми обговорили також з головою облдержадміністрації Степаном Барною. Звичайно, що ми будемо звертатися до керівництва держави з проханням виділити кошти на ремонт мосту, оскільки це частина міжнародної траси, що проходить через Тернопіль, і в міському бюджеті нема на це коштів. Будівельники запевняють, що реконструкцію можуть провести за місяць за умови, якщо буде фінансування. Орієнтовна вартість робіт — 20 мільйонів гривень.