Більше того, з тернопільськими перевізниками можуть навіть розірвати угоди через неналежний рівень надання послуг.

Інформаційна атака перевізника від «Самопомочі»

Директор фірми-перевізника товариства “Менс-Авто” Андрій Намака, який є членом партії “Самопоміч” і на минулих виборах балотувався від неї до міської ради, виступив з ініціативою підвищити вартість проїзду в тернопільських маршрутках до 4 гривень. З цією метою в окремих тернопільських ЗМІ розгорнули масовану інформаційну кампанію. Перевізник наводить два аргументи. Перший: підвищення на 1 гривню ціни на пальне. Другий: якщо хочете, щоб маршрутки їздили нормально і не були такими обшарпаними, – маєте платити більше.

Різко проти цього виступила мерія Тернополя. Міський голова Тернополя Сергій Надал заявив, що тема підвищення ціни на проїзд у тернопільських маршрутках навіть не повинна обговорюватися.

Недобросовісні перевізники будуть покарані

“Я навіть не буду обговорювати в даний час тему підвищення ціни за проїзд, мерія й так пішла перевізникам на поступки. Після того, як з державного бюджету припинили виплачувати кошти на компенсацію за перевезення пільгових груп населення, ці кошти були виділені з міського бюджету. А головне — наші розрахунки цілком підтверджують, що ціна 3 гривні за проїзд сьогодні цілком ринкова і прибуткова для перевізників. До речі, вже найближчим часом у тернопільських маршрутках запрацює електронний квиток (цей проект вже стартував у місцевих тролейбусах) і тоді стане зрозумілим для всіх, яка ціна економічно обґрунтована. Тому цю тему закрили. Крапка”, — наголосив міський голова Тернополя.

Більше того, як він заявив, з окремими недобросовісними перевізниками можуть бути навіть розірвані угоди.

“Останнім часом надходять багато скарг про незадовільну роботу фірм-перевізників, у тому числі й у соцмережах. Тернополяни скаржаться на жахливі умови в маршрутках – обдерті сидіння, брудні вікна й салони, неналежний технічний стан транспортних засобів. Під час останнього аномального снігопаду багато перевізників саботували й не вивели свої автобуси на рейси. Це грубе порушення договірних зобов’язань. Тому найближчим часом юридична служба мерії займеться розглядом справ проти недобросовісних перевізників з метою розірвання угод. Я особисто закликаю тернополян інформувати на “гарячу” лінію мерії про всі випадки неналежного стану самих автобусів або хамства водіїв із вказанням маршруту, номерів та фото водія. Ці дані наші юристи відразу візьмуть у роботу”, — запевнив Сергій Надал.

Економічно обґрунтована ціна за проїзд у маршрутках – 2,60

Для таких застережень є всі підстави. Депутат міської ради Роман Торожнюк самостійно проаналізував рентабельність маршрутного транспорту Тернополя. Працюючи в Тернопільській районній державній адміністрації начальником відділу інфраструктури, депутат чудово розуміється в питаннях громадського транспорту і знає, що вартість проїзду береться не “зі стелі”, а прораховується за формулою. В якості “піддослідного” пан Роман обрав непопулярний маршрут №31, в якому провів час у період з 10:00 до 12:00 (будній день). Він прорахував усі статті витрат перевізника (на паливо, мастильні матеріали, шини, акумуляторні батареї, технічне обслуговування і ремонт автомобілів, амортизаційні та господарські витрати, заробітну плату). Результати просто шокували. Як показав підрахунок, вартість проїзду в Тернополі має не зростати, а навпаки — знижуватись.

“Опираючись на отримані мною результати, вартість перевезення пасажирів автобусами, які працюють у режимі маршрутного таксі, повинна бути не вищою 2,60 грн.”, —  заявив Роман Торожнюк.

Причому, повторимось,  мова йде про нерентабельний маршрут №31. Які ж тоді прибутки на “топових”, приміром, №19 чи №18, – можна тільки уявити.