Різке зростання цін на пальне і запчастини спричиняють зростання ціни на громадський транспорт. Єдина можливість їздити порівняно “бюджетно” в Тернополі сьогодні — це користуватися соціальною “Файною картою”.

Міста підвищують тарифи

Після того, як середня вартість дизельного пального перевищила позначку 33 грн. за літр, міста одні за одним почали підвищувати вартість проїзду в громадському транспорті. Київські перевізники ще у серпні підвищили ціну за разову поїздку до 7 гривень. З осені проїзд у київських маршрутках складає 8 гривень, а на комунальному транспорті вартість проїзду до цієї межі підвищили ще у липні.

У Львові перевізники вимагають підвищення ціни до 10 гривень за поїздку з подальшим підвищенням до 12 грн. При цьому львівські перевізники вимагають 100 % компенсації за перевезення пільговиків, інакше погрожують взагалі зупинити весь транспорт.

Така ж ситуація у Маріуполі, де, за оцінками перевізників, собівартість перевезення пасажира складає 10 гривень за поїздку. Відтак, щоб хоча б якось компенсувати витрати, там також збільшують вартість за проїзд. Пояснюють це просто: у бюджеті міста було закладено 150 млн. гривень для компенсацій, однак через інфляцію сьогодні потреба у компенсації складає 168 млн. грн.

Таким чином, макроекономічна нестабільність і здорожчання пального роблять зростання ціни на проїзд у громадському транспорті неминучим. Україною вже прокотився вал здорожчання послуг за транспорт. Крім того, слід врахувати потребу оновлення транспорту і ремонт. На фоні загального зростання цін практично на все об’єктивно зростають і витрати транспортних підприємств, а отже, все зводиться до гаманця пасажира.

Скільки коштує транспорт?

Очевидно, зростання тарифів не омине і Тернопіль. Ще наприкінці вересня  перевізники звернулися до міського виконкому з вимогою підвищити тариф щонайменше до 9 гривень, оскільки бракує коштів не лише на паливно-мастильні матеріали, а й на потреби, пов’язані із безпекою перевезень, зокрема, на закупівлю зимових шин.

На проблеми вказує і керівник підприємства КП “Тернопільелектротранс” Андрій Мастюх. За його словами, востаннє тариф затверджували ще тоді, коли електроенергія коштувала удвічі дешевше (1,29 грн. проти сьогоднішніх 2,92 грн.), а тому комунальне підприємство витрачало у місяць на електроенергію приблизно на мільйон гривень менше, ніж сьогодні. Тепер же 70 % коштів, зібраних КП “Тернопільелектротранс”, витрачаються на оплату електроенергії. Тролейбуси курсують Тернополем лише завдяки регулярним фінансовим вливанням з бюджету міста.

Позиція виконкому і міського голови Сергія Надала така, що за електротранспортом — майбутнє і що він виконує важливу соціальну роль.  Минулого року «Тернопільелектротрансу» з бюджету було перераховано 40 млн. грн. Цього року підприємство отримало ще 25 млн. грн., а бракує ще близько 19,5 млн. грн.

Транспортники просять якнайшвидше затвердити нові тарифи. Адже, крім перевезень, потрібно оновлювати парк. Від цього залежить не лише комфорт, а й безпека. Якщо тариф не підвищити, то через кілька місяців не буде чим їздити. І перевізникам, і містянам доведеться шукати компроміс, щоб місто не зупинилося.

З «Файною картою» — суттєво дешевше

Єдине, що однозначно можна стверджувати, — значно дешевше їздити з “Файною картою” — або іменною, або проїзною.

Тернопіль став першим, хто в Україні провів масштабну реформу із впровадження електронного квитка. Звичайно, ця реформа проходила не без проблем. Найбільше протестували приватні перевізники, оскільки з їхніх рук втікала готівка. Однак влада наполягла, а громада однозначно виграла. Лише кілька місяців дії електронного квитка дозволили зекономити близько 30 % коштів. Місто змогло чітко порахувати кількість пільговиків, які користуються транспортом, і сплачувало компенсацію тільки за них.

Нині настав слушний час оформити іменну “Файну карту” або  придбати проїзний квиток. Для тих, хто купує багаторазовий проїзний квиток, має іменну, учнівську чи студентську “Файну карту”, проїзд обійдеться дешевше, ніж для тих, хто купує разову поїздку. Наразі розрахунки показують, що в середньому вартість поїздки складатиме 6 гривень. При цьому зауважимо, що Тернопіль сьогодні чи не єдине місто в Україні, де є така можливість.

Богдан Стасишин