За словами депутата міськради від “Солідарності”, голови відповідної депутатської профільної комісії Михайла Ібрагімова, ця нова лінія суттєво вирішить проблему перевантаження маршруток у цих напрямках та дозволить покращити комфорт містян.

— Михайле Раджеповичу, як з’явилася ідея створення нової лінії даного тролейбусного маршруту?

— Ще під час останніх місцевих виборів до мене як кандидата неодноразово зверталися мешканці масиву “Аляска” з проханням відкрити тролейбусний маршрут, який би з’єднував цю частину міста з “Дружбою”. Коли я став депутатом міськради по цьому округу, то звернення з даного питання стали ще частішими. На масиві мешкає майже 30 тисяч людей, частина з них – пільгові категорії,  для яких проїзд у маршрутці — надто дороге задоволення. Відтак на основі цих прохань торік у грудні я подав відповідне звернення до міського голови і на нього відреагували: були внесені зміни до Програми соціально-економічного розвитку міста на 2016 рік і при формуванні бюджету  передбачили відповідні кошти на цю роботу. Над розробкою маршруту працювали управління транспорту, комунікацій та зв’язку міськради і КП “Тернопіль-
електротранс”. Сьогодні роботи — у завершальній фазі.

—  Як буде пролягати лінія?

— Загальна протяжність тролейбусної лінії понад 5 км. Маршрутом  їздитимуть 6-8 одиниць транспорту. З “БАМу” до центру можна буде доїхати за 15-20 хвилин, доїзд до ринку займе приблизно півгодини, на “Дружбу” — 45 хвилин.  Маршрут наразі точно не визначений. У процесі роботи виник ряд технічних нюансів, зокрема, високовольтна електролінія на Текстильній, яка потребує часткового переносу. Тому наразі рух з центру по цій вулиці на “Аляску” неможливий.  Тролейбус їздитиме по колу з “Аляски” в центр, а далі на ринок і на “Дружбу”. На цьому маршруті запланована додаткова зупинка біля Центру зайнятості.

До речі, якщо у тернополян є рекомендації щодо маршруту тролейбуса, то прошу звертатися до мене під час прийому громадян, що відбувається щоп’ятниці, з 18.00 до 20.00, за адресою: вул. Леся Курбаса, 13. Будемо намагатися врахувати всі пропозиції, щоб зробити маршрут максимально комфортним для людей.

— З якими найбільшими труднощами зіткнулися в ході роботи?

— Єдина проблема, з якою зіткнулися, — це відсутність тротуару по вулиці Морозенка. Тому у зв’язку з тим, що там буде проходити тролейбусний маршрут, у 2017 році  міська рада виділить кошти на облаштування тротуару. Я ж намагатимусь зробити все, аби це відбулося ще у цьому році. А загалом  більше особливих труднощів не виникало. З бюджету на даний проект виділили 9 мільйонів 388 тисяч гривень. Ці кошти дозволили провести капітальні роботи з модернізації та встановлення тролейбусних ліній. Крім того, уздовж усієї лінії буде встановлено 107 стояків для освітлення.

Принагідно хочу зазначити, що все це вдалось реалізувати завдяки злагодженій роботі міського голови, депутатів, управління транспорту та КП “Тернопільелектротранс”. Сподіваюсь, тернополяни і мешканці мого округу будуть задоволені.

— А що ще вам вдалося зробити для мешканців свого округу?

— Болючим для багатьох залишається питання приватизації земельних     ділянок під гаражами, що на вулиці Текстильна, 28. Майже 1500 тернополян вже понад 20 років є власниками гаражів, проте змушені орендувати землю, на якій ці гаражі стоять. Справа в тому, що у 2012 році державне підприємство “Промінь”, яке володіло на той час даною землею, без згоди людей передало її у комунальну власність міста. Комунальне підприємство “Тернопільбудінвестзамовник” вирішило нею скористатися з метою реалізації певних інвестиційних проектів. Обурені власники гаражів звернулися в суд. Після тривалої судової тяганини у 2014 році Львівським апеляційним судом було скасовано всі рішення про передачу землі у комунальну власність і повернуто її у державну. Відтак сьогодні повноваження для вирішення даного питання має Тернопільська ОДА. З боку голови адміністрації Степана Барни є розуміння та підтримка, однак вирішити проблему поки що не вдається, оскільки ДП “Промінь” має іншу позицію. Нині питання розглядається в прокуратурі області. Для його вирішення ми активно співпрацюємо з депутатами міськради Тарасом Серетним та Андрієм Газилишиним. Сподіваюся, вже найближчим часом нам таки вдасться розв’язати цю правову колізію і допомогти людям приватизувати гаражі.

— У Тернополі вас знають не тільки як керівника ТРЦ “Подоляни” і депутата міської ради, я й як благодійника. Що робите для підтримки соціально незахищених громадян?

— Роботи багато. Наприклад, якось на прийомі громадян до мене звернулася керівник громадської організації “Дитина”, яка об’єднує близько 60 родин дітей-інвалідів. Хоча фактично цим дітям вже виповнилося 18 років, через хворобу всі вони потребують догляду не менше, ніж малі діти. А коштів для організації, зрозуміло, держава не виділяє. Вдалося добитися, щоб міська рада надала для організації приміщення в безкоштовне користування. Однак за комунальні послуги люди змушені платити з власної кишені. Я подав звернення щодо компенсації коштів на комунальні витрати “Дитини” міською радою. Депутати підтримали моє звернення. Наразі шукаємо додаткові ресурси для вирішення цього питання, а також можливості для оздоровлення та особливого лікування цих дітей.

Щоденно вирішую також багато інших питань, що турбують мешканців мого округу. Насамперед – це адресна матеріальна допомога малозабезпеченим чи хворим, питання благоустрою у дворах. До речі, в окремих будинках по вулиці Леся Курбаса вже зроблений ремонт у під’їздах та проведені роботи з облаштування дворових заїздів та прибудинкової території. Найближчим часом буде проведено капітальний ремонт прибудинкових територій за адресами Леся Курбаса, 9 і Морозенка, 3.

Проблем багато, але мені цікаво їх вирішувати і я їх добре знаю, адже сам мешкаю на території округу, де обирався.